>--ミズキ wrote：--
>[シフトダウンの方法]
>http://www.f2.dion.ne.jp/~initialt/shift.htm
>
>シフトダウンの時に回転数を合わせる方法、なんだかいろいろ種類が有るみたいです。
>
>ブリッピングとダブルクラッチはちがうのかな・・
>シフトチェンジの時にクラッチ操作は5ミリでいいってのは、このページ見たら理由がわかりました。
>
>理論的には難しくて頭が追っつかなかったのですけど、
>エンブレの衝撃がタンデマーに伝わらないように、尚且つ半クラの時間を短くって考えるとこんなクラッチ操作になる気がします。 |